在準(zhǔn)時化生產(chǎn)中，影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素是工藝問題，約占60%以上，因而工藝問題成為主要矛盾的主要方面，而且工藝問題中有約80%又是工藝管理消弱和工藝紀(jì)律松弛造成的，所以必須加強(qiáng)工藝管理，嚴(yán)格工藝紀(jì)律。以下是博革精益生產(chǎn)咨詢專家總結(jié)的準(zhǔn)時化生產(chǎn)的質(zhì)量管理。

　　質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)：在職工心態(tài)上變被動的“要我干”為主動的“我要干”；在控制方法上以外在的“制度控制”為主變?yōu)閮?nèi)在的“自我控制”為主；在管理的側(cè)重點(diǎn)上變以“物”為中心的管理為以“人”為中心的管理，質(zhì)量問題中質(zhì)量是90%的態(tài)度，知識只是10%，產(chǎn)品質(zhì)量取決于人員質(zhì)量，為提高產(chǎn)品質(zhì)量必須提高職工質(zhì)量意識和積極開展多種多樣的質(zhì)量培訓(xùn)和質(zhì)量管理活動。

　　1、開展綠化工序活動

　　準(zhǔn)時化生產(chǎn)中的綠化工序活動又稱創(chuàng)合格工序活動，就是將不合格工序采取各種措施使其變?yōu)楹细窆ば颍购细窆ば蚴冀K處于受控狀態(tài)的一種管理辦法。所有工序質(zhì)量狀態(tài)用可翻轉(zhuǎn)的紅綠兩色牌表示，均掛在質(zhì)量一覽表板上與目視管理有機(jī)結(jié)合起來。做法是由工序普查小組，對照合格工序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行普查，做出合格或不合格的結(jié)論，對不合格工序，找出原因，分清責(zé)任，進(jìn)行立項、承包、攻關(guān)，達(dá)到合格的要求。合格工序掛綠牌，工序全部合格了質(zhì)量一覽表則顯示出一片綠色，故稱為綠化工序。

　　合格工序應(yīng)包括以下幾項：

　　（1）工藝設(shè)計能滿足產(chǎn)品設(shè)計要求；

　　（2）工序本身達(dá)到工藝設(shè)計要求；

　　（3）工序的生產(chǎn)能力達(dá)到產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)的要求；

　　（4）工序能力指數(shù)CP大于或等于1。

　　2、開展深化工藝活動

　　在進(jìn)行準(zhǔn)時化生產(chǎn)時，制造工藝是保證和體現(xiàn)設(shè)計水平的基礎(chǔ)。使現(xiàn)有制造工藝更加科學(xué)、更加完善、更加合理，從而有效地控制不良品的產(chǎn)生和流入下道工序，所謂深化工序就是從主體工序擴(kuò)展到輔助工序和環(huán)節(jié)工序。通過增加一些平時被人忽視認(rèn)為可有可無的輔助工序，如必要的倒角、去毛刺、中間檢驗(yàn)、確認(rèn)工序是否合格等輔助工序；強(qiáng)化儲運(yùn)、包裝等生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序。多年來人們往往只注重主體工序的質(zhì)量問題，而忽視輔助工序、環(huán)節(jié)工序的質(zhì)量問題，造成“多發(fā)病”“常見病”的長期存在、反復(fù)出現(xiàn)，嚴(yán)重影響著產(chǎn)品質(zhì)量。

　　比如發(fā)動機(jī)的拉缸問題，一汽“老牌解放”時期沒有解決，到了新車141的時候又出現(xiàn)了，一汽分解十臺發(fā)動機(jī)，臺臺拉缸，經(jīng)過認(rèn)真分析發(fā)現(xiàn)，是活塞環(huán)加工后仍然殘留著肉眼看不見的毛刺，電鍍后這些毛刺結(jié)成一個硬瘤像個小刀頭，一運(yùn)動就拉缸。增加一道輔助工序即活塞拋光工序，之后，這類問題就迎刃而解了。忽視輔助工序和環(huán)節(jié)工序這種習(xí)慣，會給我們造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　3、在生產(chǎn)工序開展“三自一控”活動

　　在進(jìn)行準(zhǔn)時化生產(chǎn)時，三自指的是自檢、自記、自分，就是生產(chǎn)工人自己加工的零件自己檢測，并把檢測結(jié)果記在自檢表上，自己加工的零件自己分類，自己裝配的總成自己填隨機(jī)卡。一控是指自控工人活動，生產(chǎn)工人對照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我約束、自我控制。使自己的作業(yè)方法適應(yīng)準(zhǔn)時化生產(chǎn)線驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)操作的要求。

　　4、開展五不流活動

　　在進(jìn)行準(zhǔn)時化生產(chǎn)時，五不流活動為原材料、協(xié)作件不合格不投產(chǎn)；毛坯不合格不加工；零件不合格不裝配；總成不合格不裝車；整車不合格不出廠。

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